Sisådärja, de´ va´ de´ de´! EGR-mätarna på plats och inkopplade. Kommer det funka med kinaprober och flygmätare, eller hamnar jag utanför instrumentets mätområde? Det som talar mot: Kinaprober och originalprober har olika resistens, flygmotorn körs med 65% belastning vid mätning… Det som talar för: Kinaproberna sitter närmare topplocket och är istoppade djupare i avgasströmmen. Herkules grenrör är isolerade och därmed varmare. Det finns en kalibreringspotentiometer i instrumentet. Det blåser utta helvete kring grenröret på flygplan, varvid de blir kallare. Så om detta fungerar får vi se… en annan dag…