2016-09-30 Det var länge sedan jag pillade i den här fliken… Min avsikt från start av projektet har varit att nita kedjorna mellan vevaxeln och torsionsmothållsaxeln, alltså huvudaxeln. Detta på grund av den stora kedjehastigheten. Detta får en konsekvens att hela transmissionen måste rivas om man vill pilla i något av motorblocken. Lager lossas, kedjedrev lossas och hela axeln plockas ur tråget. Värre med återmontering… För att spara massor av reparations/montagetid har jag införskaffat och räknat på krafterna i kedjelås. Den typen med saxpinne, inte fjäderclips. Svårt att se i bild, men nitningen av mina Tsubakikedjor är långt mycket bättre…